Então, vamos lembrar o seguinte: carros são energia, pessoas são os geradores, o destino (uma saída da rodovia e não a casa de outra pessoa) é a carga e o preço é o tempo. Usaremos essa analogia de vez em quando para explicar alguns conceitos mais complexos, mas lembre-se de que ela é imperfeita, portanto, trate cada referência à analogia de forma independente.

Todas as ISOs utilizam uma forma de precificação chamada precificação marginal locacional (LMP). Este é um dos conceitos mais importantes nos mercados de eletricidade. O termo “localcional” refere-se ao preço de liquidação em um determinado ponto da rede (explicaremos em breve por que os preços são diferentes em vários locais). O termo “marginal” significa que o preço é definido pelo custo de fornecer mais uma unidade de energia, geralmente um megawatt.

https://grupobcenergia.com.br/

Portanto, o LMP (Preço Marginal de Energia) é o custo de fornecer mais um megawatt de energia em um local específico da rede. A equação para o LMP geralmente tem três componentes: o custo da energia, o custo da congestão e as perdas. O custo da energia é a compensação necessária para que um gerador produza um megawatt na usina. As perdas representam a quantidade de energia elétrica perdida durante a transmissão pelas linhas de transmissão.

Esses dois primeiros componentes são bastante simples, mas o último, congestionamento, é mais complexo. O congestionamento é causado pelas limitações físicas da rede, ou seja, pela capacidade das linhas de transmissão. As linhas de energia têm um nível máximo de potência que podem transportar sem superaquecer e falhar. As perdas geralmente são consideradas perdas térmicas, pois parte da energia aquece a linha em vez de simplesmente passar por ela.

Retomando nossa analogia, o congestionamento pode ser comparado aos engarrafamentos, e as perdas seriam o equivalente ao desgaste do seu carro. Assim como você não se preocupa com o desgaste do seu carro quando visita um amigo, as perdas são relativamente estáveis ​​em toda a rede e representam a menor parcela do Preço Marginal de Perda (LMP). Elas também dependem principalmente da qualidade da estrada em que você está dirigindo.